В Москве состоялось заседание проектного комитета национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», курируемого вице-премьером Максимом Акимовым.
В фокусе обсуждения участников совещания был вопрос зависимости размера платы инвесторам, обслуживающим видеокамеры, от числа штрафов.
Ранее Максим Акимов предложил регионам отказаться от увязки объема вознаграждения концессионера с объемом собираемых им штрафов. Подобная практика вызывает нарекания не только со стороны водителей. В ГИБДД заявляли о том, что имеются серьезные недостатки при установке камер, неправильно применяются знак и разметки. Помимо того, специально занижается скоростной режим на участках дорог, что позволяет осуществлять движение с большей скоростью.
– Частная организация, которая ставит камеры, заинтересована в максимальной прибыли, а значит и в максимальном количестве штрафов. Для этого они договариваются с местными властями, чтобы те ставили ограничения скорости в абсурдных местах, где водители этого не ожидают и гарантированно нарушат. Важно, чтобы эта цепочка была разорвана, – заявил на совещании координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.
Следует отметить, что действующие концессионные соглашения можно менять только по суду.
В настоящее время по поручению вице-премьера к 1 сентября Минтрансом совместно с ГИБДД, Росавтодором и госкомпанией «Автодор» готовятся методические рекомендации, которые будут направлены в субъекты РФ.
По всем частным камерам пройдут проверки по наличию «накруток». Уполномоченные проверяющие должны будут проконтролировать количество зарегистрированных нарушений и сравнивать с показателями, которые выдает «передвижка» в стандартном рабочем режиме, когда она работает без такой проверки. Если данные значительно разойдутся, встанет вопрос о штрафовании владельца системы.
Эксперты, участники совещания, поддержали инициативу правительства. Оплата должна быть не сдельной, по числу штрафов, а фиксированной, с учетом частоты, объема и стоимости работ по регламентному обслуживанию комплексов, каналов связи и их восстановлению при форс-мажорных обстоятельствах, пришли они к консолидированному мнению.
