Речь идет о реализации проекта четвертого участка ЦКАД. Он должен пройти по юго-востоку Московской области, от пересечения с автомобильной дорогой М-7 «Волга» до пересечения с автомагистралью М-4 «Дон».
Заказчиком выступает госкомпания «Автодор». Концессионером стала компания «Юго-Восточная магистраль» – консорциум ДСК «Автобан» и РФПИ. Стоимость проекта составляет 85,4 миллиарда рублей, из которых 49,7 миллиарда рублей вносит государство, 35,7 миллиарда – инвесторы. Изначально имелись ввиду иностранные инвесторы.
Первым инвестором, вышедшим из проекта, стала турецкая компания Makyol. Среди причин назывался риск новых антироссийских санкций и короткие сроки для определения условий соглашения. Не стала участником проекта и турецко-итальянская ICA Construction, с которой велись переговоры.
Как сообщают различные источники, не вошла в проект до конца 2018-го года и итальянская компания Anas. Среди причин называют сомнения итальянского инвестора в покрытии валютных рисков. Дело в том, что инвестиции запланированы в евро, а доходы – в рублях.
Несмотря на то, что вопрос с иностранным инвестором еще не решился, деньги в проект уже пошли. Сбербанк предоставил «Юго-Восточной магистрали» финансирование на проект в объеме 31,6 миллиардов рублей сроком на 16 лет.
