Минфин запланировал большие налоговые льготы для строителей и эксплуатантов высокоскоростных железнодорожных магистралей – из федерального бюджета на ВСМ будет потрачено 200 млрд. рублей за шесть лет, сообщают различные источники.
Изначально планировалось вложить все эти деньги в первый участок ВСМ Москва-Казань, до Нижнего Новгорода. Изменения в планы внес Владимир Путин. Президент в апреле поручил проектировать дорогу до Санкт-Петербурга.
Как следует из проекта поправок в Налоговый кодекс, концессионеры могут претендовать на налоговые льготы. Аренду инфраструктуры ВСМ, а также ее использование для перевозки пассажиров и багажа Минфин предлагает освободить от НДС до 2060 года и на тот же срок – новое недвижимое имущество, инфраструктуру ВСМ от налога на имущество.
Льготы должны предотвратить сильный рост налоговой нагрузки на строителей ВСМ, сказано в пояснительной записке. Законопроект подготовлен, чтобы стимулировать развитие и обновление инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, комментирует представитель Минфина, поправки позволят снизить налоговую нагрузку и будут способствовать развитию регионов, созданию новых рабочих мест и повышению налогового потенциала регионов.
Поддерживают позицию и в Минтрансе. В ведомстве считают, что нулевая ставка НДС для объектов ВСМ – это системная мера, которая окажет положительный эффект на развитие ВСМ.
Освободить ВСМ от налога на имущество предложил бывший президент РЖД Владимир Якунин – чтобы ускорить срок окупаемости и снизить нагрузку на бюджет. Льготы предлагал и бывший министр транспорта Максим Соколов. Но Минфин был против. Спустя шесть лет о льготах все-таки удалось договориться. В феврале премьер Дмитрий Медведев пообещал, что льготы проектам ВСМ будут предоставлены.
Налог на недвижимое имущество (2,2%) с железнодорожных путей уже платится по льготной ставке: в 2019 году – 1,3%, а в 2020 году – 1,6%. Действуют понижающие коэффициенты и для только поставленных на учет железнодорожных путей – шесть лет: в первый год коэффициент ноль, затем 0,1, к шестому году доходит до 0,8, а с седьмого года платится общий налог. А нулевой НДС уже распространяется на региональные железнодорожные перевозки пассажиров – как пригородные, так и дальнего следования.
