В Минэкономразвития пришли к выводу, что участие частных компаний в фото- и видеофиксации нарушений ПДД уменьшает уровень аварийности. Об этом говорится в докладе министерства, направленном в правительство. Кроме того, ведомство опровергло утверждение о том, что камеры устанавливаются в местах с наибольшим числом нарушений ПДД, а не в местах концентрации аварий, сообщают различные информационные источники.
Согласно докладу Минэкономразвития, среднее снижение аварийности при установке камер фото- и видеофиксации по концессиям достигает 19%. Тогда как в местах, где установлены камеры с фиксированной оплатой услуг, этот показатель не выше 15%.
По 13 из 23 госконтрактов снижение количества ДТП не превысило 5%. В качестве примера авторы доклада приводят концессию в Подмосковье, там аварийность уменьшилась на 15-30%.
Стоит также отметить позицию федеральной антимонопольной службы (ФАС). В свое время там заявляли, что фиксированная сумма не может являться платой по таким соглашениям. Если же ее размер зависит от выписанных штрафов за нарушение ПДД, то бизнес автоматически несет предпринимательский риск за работоспособность системы. Кроме того, по оценке ведомства, именно концессии позволяют создавать в регионе «комплексный объект», включающий, помимо камер фиксации, системы весогабаритного контроля, видеонаблюдения и интеллектуального управления дорожным движением.
Ранее Максим Акимов предложил регионам отказаться от увязки объема вознаграждения концессионера с объемом собираемых им штрафов. В настоящее время по поручению вице-премьера к 1 сентября Минтрансом совместно с ГИБДД, Росавтодором и госкомпанией «Автодор» готовятся методические рекомендации, которые будут направлены в субъекты РФ.
ГЧП, новости ГЧП, государственно-частное партнерство, концессии, инвестиции, Максим Акимов, ФАС, Минэко, видеокамеры концессии
