Из-за накопившихся проблем и низкой рентабельности российский сектор строительства инфраструктуры остается не очень интересной сферой для вложения капитала со стороны бизнеса и инвестиционных фондов, говорится в аналитическом обзоре «Инвестиции в инфраструктуру. Строительство 2021» инвестиционной компании «InfraOne». В соответствии с выводами экспертов компании, наблюдается потеря интереса со стороны крупных частных игроков к отрасли и их стремление продать строительные активы госкомпаниям или монополиям. «Но последние закрывают с помощью таких компаний собственные проблемы и не ждут от них эффективности. Такой подход, на наш взгляд, мешает развитию конкуренции в отрасли, приводит к стагнации в ней и влияет на восприятие рынка со стороны портфельных инвесторов», — говорится в исследовании InfraOne. Отношение совокупного долга к EBITDA, по расчетам экспертов компании, составленных на основе данных СПАРК, для 281 головной и дочерней компании из топ-170 строительных компаний составляло 7,4. Это, по оценке аналитиков «InfraOne», говорит о высокой долговой нагрузке и крайне нестабильном положении отечественных строительных компаний, которое не позволяет им инвестировать и развиваться.
При росте бюджетных вложений наблюдается рост инвестиций в инфраструктуру — доля инвестиций в основной капитал не снизилась. При этом при увеличении выручки и прибыли компаний наблюдается рост номинальной добавленной стоимости, отмечают в Национальной Ассоциации Инвесторов (НАИ.РФ). Продолжающаяся пандемия и связанный нею экономический кризис, по оценке экспертов НАИ.РФ, не снизили объемы строительных работ и вложений в инфраструктурные проекты, но обозначила ряд задач, требующих решения.
— Строительство — реализующая инвестиционные проекты отрасль с доминантой в лице частного инвестора. Пандемия более выпукло обозначила дефицит кадров на строительном рынке. Резкий рост цен на строительные материал при непростой логистике просигнализировал о несоответствии модели ценообразования рыночным реалиям, обозначив проблему формирования финансовой емкости проектов. Стоимость кредитов остается по-прежнему высокой, а на уровень их доступности все чаще обращают внимание основные игроки рынка. Все это в совокупности с проблемами в госзакупках может затормозить реализацию инфраструктурных проектов в целом, — отмечает президент НАИ.РФ Максим Оводков, член Экспертного совет по развитию ГЧП в России при Минэкономразвития РФ.
