Максим Оводков, член Президиума «ОПОРЫ РОССИИ», председатель Комитета по государственно-частному партнерству:
– Законопроект об упрощении бизнесу процесса инвестирования в городской общественный транспорт, который будет рассматриваться в осеннюю сессию в ГосДуме, безусловно, даст стимул более широкому применению формата государственно-частного партнерства в этой сфере. При всех плюсах и открывающихся для бизнеса оптимистичных возможностях, стоит отметить, что широкое вовлечение частника в эту историю будет тормозиться финансовой емкостью этих проектов, а кредитных продуктов для ГЧП-проектов ни один банк пока не предлагает. Кредитование концессий – нелетающая история, как и «коробочные соглашения». Кроме того, реализация проектов в части модернизации экологически чистого транспорта, трамваев и троллейбусов, свидетельствует о высоких рисках инвесторов, когда затрагиваются интересы граждан. Помимо этого, из-за необходимости проводить конкурсы на право обслуживать пассажиров, инвесторы рискуют остаться без клиентов, а значит без прибыли. Тем не менее, предлагаемые Минтрансом изменения направят процесс в двустороннем движении – не только откроют бизнесу новые возможности, но и дадут более широкие полномочия субъектам РФ в области развития пассажирских перевозок.
