Вопрос о финансировании строительства Северного широтного хода в рамках инвестиционной программы «Российских железных дорог» планируется рассмотреть после 2025 года. Данное решение обусловлено необходимостью развития железнодорожной сети Азово-Черноморского бассейна и Восточного полигона. Об этом стало известно из сообщения замминистра транспорта Дмитрия Баканова, озвученного в ходе заседания президиума Совета законодателей при ФС РФ.
По его словам, принимая во внимания дефицитный характер инвестпрограммы Российских железных дорог и необходимость реализации масштабных инфраструктурных проектов, таких развитие ж/д подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна и Восточного полигона ж/д дорог, целесообразно отложить рассмотрение вопроса о строительстве Северного широтного хода за счет средств ОАО «Российские железные дороги» после 2025 года.
Замглавы Минтранса отметил, то Росжелдор во взаимодействии с заинтересованными организациями занимается согласованием актуализированных финансовых параметров проекта Северного широтного хода и мероприятиями по дальнейшей корректировке концессионного соглашения.
Ранее зампред правительства Марат Хуснуллин заявлял, что решение о возобновлении финансирования данного проекта будет зависеть от пропускных способностей СШХ. А в мае заместитель Министра транспорта Валентин Иванов сообщал, что для старта возведения СШХ требуется сбалансировать источники финансирования и получить по ним гарантии.
По словам экспертов, если ключевую часть проекта, мост через Обь, реализуют в 2024-2028 годах, то потребуется 150 миллиардов рублей из Фонда национального благосостояния. А в случае переноса сроков на 2027-2031 годы стоимость работ возрастет до 180 миллиардов рублей. А осуществление всего проекта обойдется в 730 миллиардов рублей вместо 650 миллиардов.
